MAX2H® Zentralständer mit Rollen - rot

Motorrad sicher und schnell aufbocken mit dem Zentralständer. Perfekt zum Überwintern, Reparieren, Reifen wechseln und für die Rennstrecke.

142,50 €*

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Produktnummer: MX019S0106-04

Motorradzentralständer ohne Adapterplatte, mit Rollen

Motorrad ohne weitere Hilfe mühelos und schnell aufbocken
Einfaches selbstständiges Rangieren in der Boxengasse, Garage oder Werkstatt
4x doppelt gelagerte Rollen
Zentralständer ist in 7 Stufen höhenverstellbar; Arbeitshöhe kann optimal eingestellt werden
Ideal zum Überwintern; Fahrwerk und Reifen werden entlastet, keine Reifenstandschäden!
Klappmechanismus, Zentralständer kann einfach auf Rennstrecke transportiert oder platzsparend gelagert werden

Der erste Premium-Zentralständer der Kompaktklasse!

Der Zentralständer ist der erste seiner Art in der Kategorie der Kompaktklasse. Selbstständiges Aufbocken des gesamten Bikes, einfaches Rangieren in der Boxengasse, Garage oder Werkstatt wird zum Kinderspiel. Der Zentralständer deckt die Grundfeatures eines Motorradständers ab und noch vieles mehr. Für jeden Anwendungszweck ist die Höhe individuell anpassbar und somit innerhalb von sieben Stufen arretierbar. In einer der untersten Stufen berühren die Reifen noch den Boden. Die Räder können ohne weitere Hilfe ausgebaut werden und der Reifen kann mit einem Reifenmontiergerät gewechselt werden. Wird das Motorrad mit dem Zentralständer in den oberen Höhenstufen verrastet, findet eine komplette Entlastung des Fahrwerks statt. Das Motorrad befindet sich in der idealen Position für längere Standzeiten wie die Winterphase. So gehören Reifenstandschäden der Vergangenheit an. Die Räder sind frei zugänglich für weitere Reparatur- oder Reinigungsarbeiten. Motorräder mit tiefhängenden Verkleidungen, wie beispielsweise Rennmotorräder, können ohne Probleme dank der verstellbaren Standardgrundplatte und der optionalen Verschraubung der Rollen auf dem Grundständer, aufgebockt werden. Hierbei ist darauf zu achten, dass die minimale Bodenfreiheit unter dem Motorrad 10 cm betragen muss.

Wird der Zentralständer auf der Rennstrecke benötigt, wird das Motorrad abgebockt. Durch seine kompakte Bauweise können die Standfüße zusammengeklappt und der Standarm nach unten geklappt werden. Dieser Vorteil lässt den Zentralständer in fast jedem Kofferraum verschwinden und ist kein Hindernis mehr auf dem Weg zur Rennstrecke. Um die Reifen auf Temperatur zu bringen, müssen Reifenwärmer angebracht werden. Durch den Motorradheber wird das Auf- und Abziehen der Reifenwärmer zum Kinderspiel. Ohne weitere Hilfe kann dies nun geschehen. Bis auf Motor und Schwinge sind alle Teile des Motorrads auf dem Zentralständer abbaubar. In der Box auf engstem Raum können alle notwendigen Reparaturen erfolgen.

Features des Motorradzentralständers:

Adapterplatte ist auswechselbar, der Zentralständer ist eine einmalige Anschaffung und ist mit der richtigen Platte für jedes Motorrad anwendbar
Neigung der Adapterplatte kann von beiden Seiten des Schlittens eingestellt werden
Die Standardgrundplatte ist in mehreren Positionen verschraubbar, um Motorräder mit tiefer gelegtem Bugspoiler ebenfalls aufnehmen zu können (min. Bodenfreiheit muss 10 cm betragen)
Optionale Verschraubung der Rollen auf oder im Rechteckprofil möglich, um modifizierte Motorräder aufbocken zu können
Reifenwärmer einfach montieren ohne weitere Hilfe möglich
Räder sind frei zugänglich, ideal für Reparatur- und Reinigungsarbeiten geeignet
Abgewinkelter Hebelarm bietet dir zusätzlichen Schutz

Farbe:	rot

Marke:

max2h.com

Anzahl Raststufen:

7 Stück

Maximale Traglast:

300 kg

Hebehöhe:

ca. 15 cm

Minimale Bodenfreiheit (inkl. Rollen):

10 cm

Länge x Breite x Höhe aufgebaut:

73 x 58 x 72 cm

Länge x Breite x Höhe zusammengeklappt:

73 x 11,5 x 25 cm

Farbe:

Rot

Material:

Pulverbeschichtet

Gewicht:

19 kg

Zentralständer Anleitung

Einstellung der Neigung

1x Zentralständer Version 2.0
4x doppelte kugelgelagerte Rollen

Bitte lies die Montageanleitung und die Sicherheits-/Warnhinweise vor der ersten Nutzung sorgfältig durch und stelle sicher, dass du alles verstanden hast.

Die KDH GmbH (max2h) übernimmt keine Haftung für Schäden an Sachen oder Personen, die durch eine unsachgemäße oder fehlerhafte Montage bzw. Nutzung entstehen.

Sicherheits- und Warnhinweise Zentralständer

Sicherheits- und Produktressourcen

Wozu dient ein Zentralständer für Motorräder?

Ein Zentralständer ist ein praktisches Werkzeug, mit dem du dein Motorrad komplett vom Boden anheben kannst. So lassen sich Wartungsarbeiten einfacher erledigen oder das Bike sicher lagern.

Welches Werkzeug brauche ich für die Montage?

Für die Montage benötigst du:

Einen Schraubenschlüsselsatz (die Größen findest du in der Anleitung)
Einen Inbussatz

Passt der Zentralständer zu meinem Motorrad?

Der Zentralständer selbst ist universell einsetzbar – mit der richtigen Adapterplatte. Jedes Motorradmodell braucht eine spezielle Adapterplatte. Vor dem Kauf solltest du unbedingt prüfen, ob das angegebene Modell und Baujahr zu deinem Motorrad passen.

Wie funktioniert die Montage?

Die Schritt-für-Schritt-Anleitung für dein Modell findest du im Bereich „Datenblätter / Montageanleitungen / Downloads“.

Kann ich Produkte vor Ort abholen?

Ja, du kannst unsere Produkte in 71155 Altdorf testen und direkt vor Ort abholen.

Wie viel Gewicht hält der Zentralständer aus?

Der Zentralständer ist für Motorräder bis 300 kg ausgelegt. Bitte beachte: Er ist nicht dafür gedacht, dass du dich auf das hochgebockte Motorrad setzt.

Wie lange kann ich mein Motorrad hochgebockt lassen?

Du kannst dein Motorrad auch über längere Zeit, zum Beispiel im Winter, hochgebockt lagern.

Ist der Zentralständer schwer zu bedienen?

Nein, der Zentralständer ist so konstruiert, dass er mit leichtem Kraftaufwand bedient werden kann.

Mein Vorderrad hebt nicht vom Boden ab – was kann ich tun?

Beim ersten Aufbocken solltest du den Winkel des Motorrads mithilfe der Gewindestange an der Neigungsverstellung einstellen (schau dir dazu unser Video zur Adapterplatte an).

Falls das Vorderrad trotzdem nicht abhebt, probiere Folgendes:

Dreh die Mutter (SW12) so, dass etwas Vorspannung auf die Gewindestange kommt. Dadurch wird die rechte Rolle des Zentralständers entlastet oder leicht angehoben.
Bei der regelmäßigen Nutzung reicht es, die rechte Rolle beim Aufstecken des Ständers mit dem Fuß kurz anzuheben. Das liegt am vorderen Schwerpunkt des Motorrads.

Zubehör

MAX2H® Motorradteppich / Umweltmatte / Werkstattmatte 200 x 103 cm

Motorradumweltmatte für die Garage, Werkstatt oder RennstreckeEin Teppich, der perfekt für die Rennstrecke oder für den Gebrauch zu Hause ist. Durch die schlichte schwarze Farbe sieht die Umweltmatte auch nach mehrmaligem Benutzen noch wie neu aus. Dank der gummierten Unterseite eignet sich der Werkstattteppich perfekt zum Schrauben und Reifenwechseln. Auch auf der Rennstrecke darf der max2h Teppich nicht fehlen.Die Highlights im Überblick:Perfekte Unterlage für dein BikeRutschfeste, gummierte UnterseiteIdeal zum MotorradreifenwechselnGeruchlosSchutz des Bodens vor Benzin und ÖlfleckenSaugkraft bis zu 1 l ÖlÜberall anwendbar

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26,25 €* 35,00 €* (25% gespart)

MAX2H® Adapterplatte für KTM 1290 SUPER DUKE GT (EURO 5) (2022 - )

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

63,75 €* 85,00 €* (25% gespart)

MAX2H® Maxi-Rollen

Unsere standardmäßig gelieferten Rollen bieten bereits eine sehr gute Handhabung und Stabilität. Mit den optional erhältlichen Maxi Rollen eröffnen sich jedoch zusätzliche Vorteile: Durch den größeren Durchmesser lassen sich Motorräder auf unebenen oder rauen Untergründen deutlich leichter bewegen. Unebenheiten wie Pflastersteine, Bodenwellen oder kleine Kanten stellen somit kein Hindernis mehr dar. Wichtiger Hinweis: Bitte prüfe vor dem Einsatz der Maxi Rollen unbedingt, ob dein Motorrad über ausreichend Bodenfreiheit verfügt! Für die problemlose Verwendung des Zentralständers ist eine Mindestbodenfreiheit von 14 bis 15 cm erforderlich. Andernfalls könnte das Einführen des Zentralständers erschwert oder nicht möglich sein. Wenn die Maxi-Rollen auf den Trägern des Zentralständers montiert werden, befindet sich das Motorrad genau so hoch in der Luft wie bei den Standardrollen. In diesem Fall ist eine Mindestbodenfreiheit von 12 bis 13 cm des Motorrads erforderlich.Ein weiterer Pluspunkt: Durch die größeren Maxi Rollen gewinnt dein Motorrad zusätzlich an Bodenfreiheit – je nach Modell um bis zu 2,5 cm. Das bringt mehr Spielraum beim Rangieren und schützt vor unbeabsichtigtem Aufsetzen auf unebenem Untergrund.

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