Wechsle deine Motorradreifen schnell, sicher und ohne Kratzer – mit dem MAX2H® MG-X Plus Reifenmontiergerät
Das MAX2H® Reifenmontiergerät MG-X Plus 15–19" ermöglicht das schnelle, präzise und felgenschonende Montieren von Motorradreifen. Mit Schaufelschutzkappe und Wulstniederdrücker bietet es optimalen Schutz für deine Felgen und erleichtert den Reifenwechsel spürbar.
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MAX2H® Reifenmontiergerät MG-X Plus 15–19" – Motorradreifen einfach, sicher und felgenschonend montieren
Das MAX2H® Reifenmontiergerät MG-X Plus 15–19" ermöglicht das schnelle, präzise und felgenschonende Montieren von Motorradreifen. Dank der neuen Schaufelschutzkappe und dem praktischen Wulstniederdrücker wird der Reifenwechsel jetzt noch sicherer und komfortabler – ganz ohne Kratzer an der Felge.Ob in der Werkstatt, Garage oder auf der Rennstrecke – das MG-X Plus ist die ideale Lösung für alle, die ihre Motorradreifen selbst wechseln möchten.
Die Vorteile des MAX2H® Reifenmontiergeräts MG-X im Überblick:
- Geeignet für Felgengrößen von 15 bis 19 Zoll
- Schnelles und präzises Aufziehen von Motorradreifen
- Robuste, verzinkte Stahlkonstruktion – langlebig und rostgeschützt
- Felgenschonende Kunststoffauflagen und Montagekopf – schützt zuverlässig vor Beschädigungen
- Schaufelschutzkappe – verhindert Kratzer an der Felgenkante beim Montieren
- Wulstniederdrücker – erleichtert das Aufziehen und sorgt für eine saubere Reifenmontage
- Extra gummierter Stopper – ideal auch für empfindliche Speichenfelgen
- Maximale Reifenbreite: 200 mm
- Verschraubbare Welle (Ø 20 mm) für sichere Fixierung
- Zerlegbare Bauweise – platzsparend zu transportieren, perfekt für unterwegs
- Einfache Handhabung – auch für ambitionierte Hobbyschrauber bestens geeignet
Motorradreifen selbst wechseln – unabhängig und professionell
Mit dem MAX2H® MG-X Plus montierst du deine Motorradreifen schnell, sicher und kostengünstig, wann immer du willst. Die durchdachte Konstruktion und die zusätzlichen Felgenschutz-Komponenten sorgen für eine besonders schonende Montage – ganz ohne Werkstattbesuch. Das MG-X Plus steht für Qualität, Präzision und Langlebigkeit – und macht dich beim Reifenwechsel komplett unabhängig.
Was gibt es vor einem Kauf zu beachten?
- Ø 15 mm Achsadapter: Für Achsen mit einem Durchmesser kleiner oder gleich 20 mm und größer als 15 mm.
- Ø 12 mm Achsadapter: Für Achsen mit einem Durchmesser kleiner oder gleich 15 mm und größer als 12 mm.
- Achsadapter für BMW-Felgen mit 3- oder 4-Loch Aufnahme
- Achsadapter für BMW-Felgen mit 5-Loch Aufnahme
- Achsadapter für BMW F800
- Achsadapter für Ducati und Triumph Einarmschwingen
- Achsadapter für Honda CB 1000 R (SC60)
- Achsadapter für Honda CB 1000 R (SC80)
- Achsadapter für Honda VFR 750 (RC36)
- Achsadapter für Honda VFR 800
- Achsadapter für Kawasaki H2 SX
- Achsadapter für KTM 1290 Super Duke und MV Agusta Brutale
- Achsadapter für MV Agusta MF4
- Achsadapter für Triumph Tiger
- Autoreifen
- LKW- oder Traktorreifen
- Quadreifen Reifen mit einer Breite jenseits der 240 mm
| Modell: | MG-X |
|---|
| Marke: | max2h.com |
| Anwendungsbereich: | Motorrad |
| Maximale Reifengröße: | 15-19 Zoll |
| Maximale Reifenbreite: | 200 mm |
| Durchmesser Welle: | 20 mm |
| Länge x Breite x Höhe | 75 x 34 x 40 cm |
| Gewicht: | 11,7 kg |
| Material: | Verzinkter Stahl |
Schaufelschutzkappe:
| Maße: | 108 x 70 x 20 cm |
| Material: | Kunststoff |
| Gewicht: | 0,78 kg |
Wulstniederdrücker / Wulsthalter:
| Maße: |
160 x 155 x 48 cm |
| Material: | Kunststoff |
| Gewicht: | 0,25 kg |
- 1x Reifenmontiergerät MG-X Grundgerüst
- 1x 20 mm Welle (verschraubbar)
- 1x Montagekopf für Butler
- 1x Stopper
- 1x Hebelverlängerung
- 1x Stufenkonus zur genauen Positionierung der Felge
- 1x Schaufelschutzkappe
- 1x Wulstniederdrücker / Wulsthalter
- Wenn dein Reifen kaputt ist (Panne, Nagel drin, …).
- Wenn die gesetzliche Profiltiefe von 1,6 mm erreicht ist.
- Wenn der Reifen zu alt ist. Man kann nur nicht pauschal sagen wann ein Reifen zu alt ist, da dies sehr stark von verschiedenen Faktoren abhängig ist: Wie oft wird der Reifen genutzt? Welchen Wetterbedingungen ist er ausgesetzt? Wie wird er gelagert? Welchen Geschwindigkeiten ist der Reifen ausgesetzt? Unser Tipp: Prüfe deinen Reifen regelmäßig auf Verschleiß- und Alterserscheinungen. Das sind etwa Verformungen und Risse.
- Wann immer dein Reifen „komisch“ aussieht und ungewöhnliche Verschleißerscheinungen aufzeigt. Einseitiger Verschleiß, Risse, usw. Hier gilt: Lieber auf Nummer sicher gehen. Es bietet sich dann auch an zu prüfen, woher das Fehlverhalten kommt. Oft sind Gründe falsches Wuchten, mechanische Probleme am Getriebe, Stoßdämpfer oder ähnliches.
- Reifen entsprechend auf die Welle aufziehen und in das Reifenmontiergerät legen
- Luft ablassen
- Reifen mit dem Abdrückarm von der Felge drücken (hier ist etwas Kraft nötig). Wer Angst hat die Felge zu zerkratzen kann unseren praktischen Felgenschutz benutzen
- Das Abdrücken macht ihr an vier Positionen, damit der Reifen überall unten ist
- Alles gut mit Montagepaste einschmieren
- Einmal rundum mit dem Montagekopf und dem Montierhebel den Reifen von der Felge lupfen
Zubehör
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