- Investition rechnet sich in kürzester Zeit
- Geeignet für Felgengrößen von 12 bis 21 Zoll durch verschiebbare Standfüße - damit kannst du alle gängigen Reifen selber wechseln
- Neu entwickelter Klappmechanismus
- Zerlegung zum platzsparenden Transport und zur einfachen Lagerung
- Besteht aus verzinktem Stahl und ist damit dauerhaft gegen Rost geschützt
- Auflageflächen und Montagekopf bestehen aus Kunststoff, um das Verkratzen der Felge bei der Montage zu verhindern
- Höhenverstellbare Gummifüße mit großen Auflageflächen
- Gummierter Stopper
- Abdrückarm in 3 Positionen höhenverstellbar und arretierbar
- Verschraubung der 20 mm Welle
- Ab einer Reifenbreite von 240 wird eine optionale Achse benötigt (z. B. bei Ducati Diavel und Suzuki Intruder)
- Ø 15 mm Achsadapter: Für Achsen mit einem Durchmesser kleiner oder gleich 20 mm und größer als 15 mm
- Ø 12 mm Achsadapter: Für Achsen mit einem Durchmesser kleiner oder gleich 15 mm und größer als 12 mm
- Achsadapter für BMW-Felgen mit 3- oder 4-Loch-Aufnahme
- Achsadapter für BMW-Felgen mit 5-Loch-Aufnahme
- Achsadapter für BMW F800
- Achsadapter für Ducati und Triumph Einarmschwingen
- Achsadapter für Honda CB 1000 R (SC60)
- Achsadapter für Honda CB 1000 R (SC80)
- Achsadapter für Honda VFR 750 (RC36)
- Achsadapter für Honda VFR 800
- Achsadapter für Kawasaki H2 SX
- Achsadapter für KTM 1290 Super Duke und MV Agusta Brutale
- Achsadapter für MV Agusta MF4
- Achsadapter für Triumph Tiger
- Hard-Enduroreifen
- Motocrossreifen
- Autoreifen
- LKW- oder Traktorreifen
- Quadreifen
- Reifen mit einer Breite jenseits der 280 mm
- Reifen mit Moussefüllung
Modell: | EVO2 |
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Marke: | max2h.com |
Anwendungsbereich: | Motorrad |
Maximale Reifengröße: | 12-21 Zoll |
Maximale Reifenbreite: | 240 mm |
Durchmesser Welle: | 20 mm |
Länge x Breite x Höhe: | 75 x 67 x 52 cm |
Gewicht: | 15,5 kg |
Material: | Verzinkter Stahl |
- 1x Reifenmontiergerät EVO2 Grundgerüst
- 1x 20 mm Welle (verschraubbar)
- 1x Montagekopf für Butler
- 1x Stopper
- 1x Hebelverlängerung
- 1x Stufenkonus zur genauen Positionierung der Felge
- Wenn dein Reifen kaputt ist (Panne, Nagel drin, …).
- Wenn die gesetzliche Profiltiefe von 1,6 mm erreicht ist.
- Wenn der Reifen zu alt ist. Man kann nur nicht pauschal sagen wann ein Reifen zu alt ist, da dies sehr stark von verschiedenen Faktoren abhängig ist: Wie oft wird der Reifen genutzt? Welchen Wetterbedingungen ist er ausgesetzt? Wie wird er gelagert? Welchen Geschwindigkeiten ist der Reifen ausgesetzt? Unser Tipp: Prüfe deinen Reifen regelmäßig auf Verschleiß- und Alterserscheinungen. Das sind etwa Verformungen und Risse.
- Wann immer dein Reifen „komisch“ aussieht und ungewöhnliche Verschleißerscheinungen aufzeigt. Einseitiger Verschleiß, Risse, usw. Hier gilt: Lieber auf Nummer sicher gehen. Es bietet sich dann auch an zu prüfen, woher das Fehlverhalten kommt. Oft sind Gründe falsches Wuchten, mechanische Probleme am Getriebe, Stoßdämpfer oder ähnliches.
- Reifen entsprechend auf die Welle aufziehen und in das Reifenmontiergerät legen
- Luft ablassen
- Reifen mit dem Abdrückarm von der Felge drücken (hier ist etwas Kraft nötig). Wer Angst hat die Felge zu zerkratzen kann unseren praktischen Felgenschutz benutzen
- Das Abdrücken macht ihr an vier Positionen, damit der Reifen überall unten ist
- Alles gut mit Montagepaste einschmieren
- Einmal rundum mit dem Montagekopf und dem Montierhebel den Reifen von der Felge lupfen
Zubehör
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